مقارنة بين حلول الشاحنات

1) عند تحسين أداء الطاقة كهدف، على أساس ضمان عدم تدهور الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارة، يتم تقليل وقت تسارع السيارة المستمر (0~80كم/ساعة) بنسبة 3.2% عند البدء من نفس المكان، والتحول المباشر (0 ~ 80 كم/ساعة) /ساعة) يتم تقليل وقت تسارع التجاوز بنسبة 13.7%، كما يتم تحسين أداء التسلق بشكل كبير، وتزداد قوة السيارة بأكملها. تحسن بصوره عظيمه؛
2) عند تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود كهدف، وعلى أساس ضمان عدم تدهور قوة السيارة، يتم زيادة سرعة السيارة إلى 105 كم/ساعة، واستهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر بسرعة ثابتة 40 كم/ساعة. h بنسبة 17.64%، وهو ما يزيد عن انخفاض استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في ظل ظروف العمل بنسبة 10.85%، كما تم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبة بشكل ملحوظ؛
3) عند الموازنة بين تحسين الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود، على أساس ضمان قوة جيدة للمركبة، يتم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبة قدر الإمكان. بعد التحسين، انخفضت قوة السيارة قليلاً. يزداد زمن النقل المستمر (0~80 كم/ساعة) عند الانطلاق من نفس المكان بنسبة 1.4%، ويزداد زمن تسارع التجاوز في الترس المباشر (30~80 كم/ساعة) بنسبة 3.8%. تم تقليل استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر بسرعة ثابتة بدرجات متفاوتة. ويقل استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر بسرعة ثابتة 40 كم/ساعة في الترس الأوسط بنسبة 9.63%. ينخفض ​​استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في ظل ظروف التشغيل المتعددة للمركبة بنسبة 7.12%. الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبة تحسن كبير.
ختاماً
من خلال التحليل المقارن، في ضوء المتطلبات الحالية للشاحنات الثقيلة عالية السرعة وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن مخطط المطابقة المُحسّن بناءً على وظيفة هدف الاقتصاد في استهلاك الوقود يتماشى أكثر مع احتياجات السوق.